日記
BA5 プレリュード
ビート メーター用フレキシブル基板
ホンダ純正品がご相談パーツとなり長らく入手出来ませんでしたが、この都度H2工房オリジナル メーターのフレキシブル基板が完成致しました。
材質 純正PET→H2工房 ポリイミド
材質変更により耐熱性の向上のメリットがあります
端子 純正 銅箔未処理→ H2工房 金メッキ
通電性の確保、錆などの腐食に強くなります
入手性 純正 ご相談パーツ→H2工房 入手可能!
価格 11,000税込
このフレキシブル基板、目立たないパーツですがその重要性は非常に高いです。
メーターが不動の時、電源、信号用にネジを交換すると思いますがこの基板側も腐食が酷いです。腐食銅箔を磨かれると思いますが実はかなり薄いのです。
一般的に 基板の銅箔は10μから35μ m。ミリで言うと 0.01から0.035ミリしかないのです
削る時は超慎重に削りましょう!
また、背面にジャンパー線があるのですが長年の劣化でパターン側とショートしている個体も稀に見受けられます。
他の車はそうでも無いのですが、ビートの場合は電解コンデンサ同様、消耗品扱いです。。。
メーターのフレキシブル基板試作品完成
H2工房の今年度最大のラインナップイベント!メーターのフレキシブル基板!
これの試作品が完成いたしました。自分で言うのも何ですが素晴らしい出来です!
このフレキシブル基板、目立たないパーツですがその重要性は非常に高いです。
メーターが不動の時、電源、信号用にネジを交換すると思いますがこの基板側も腐食が酷いです。腐食銅箔を磨かれると思いますが実はかなり薄いのです。
一般的に 基板の銅箔は10μから35μ m。ミリで言うと 0.01から0.035ミリしかないのです
削る時は超慎重に削りましょう!
また、背面にジャンパー線があるのですが長年の劣化でパターン側とショートしている個体も稀に見受けられます。
他の車はそうでも無いのですが、ビートの場合は電解コンデンサ同様、消耗品扱いです。。。
しかしながら2年ほど前廃盤。。。
ある程度ストックはありましたが底をつきつつありますので製作の決断を致しました
さて、今回試作した基板ですが純正品に対し大きなアドバンテージがあると思う思います。
先ず材質 純正PET→H2工房 ポリイミド
材質変更により耐熱性の向上のメリットがあります
端子 純正 銅箔未処理→ H2工房 金メッキ
通電性の確保、錆などの腐食に強くなります
入手性 純正 ご相談パーツ→H2工房 入手可能!
もう少しで発売開始出来ると思います!
アウターハンドル発売開始
長らくお待たせ致しました。
ビートのアウターハンドルキット(運転席)の正式発表です。
先ずはアルミ削り出しの無垢の状態の物です。
アルミ製ですが腐食防止の為、塗装前提となります
表面は磨きをかけてありますがユーザー様お好みの仕上げを楽しまれて下さい。
付属品
・専用固定シャフト
・アウターハンドルストッパー
*装着は専門的知識、技術を伴いますので専門店へのご依頼を強くお勧めします。
*尚、純正と内側の構造が異なります
純正は袋形状ですが切削の都合上そうなっていません(真横の画像参照)
個数限定予約販売を行います。
発売記念モニター価格 定価13,200円税込(12,000円税別)を12,000円税込
更に送料込み(レターパックプラス)
限定20個
後日ホワイトアルマイト仕様追加予定(2,000〜3000)追加予定
価格調整中ですがこちらも予約個数に含みます。
発送時期3月末(アルマイト仕様4月上旬目安)
予約金は不要。発送準備が出来次第ご連絡致します。
メッセンジャー、メール、HPより予約の旨と希望仕上げを記載の上お申し込み下さい。
予定に達し次第締め切ります
バックランプ点灯不良
車検の時のバックランプが点かないという理由で持ち込まれたビート。。。
車検に出された工場で色々調べて頂いたそうですが配線関連は問題なくバックランプスイッチも単体では問題ないそうでして、、、
とりあえず当方でセンサー単体で調べた所、問題なし。。。
工場で診てもらったこともあり車体はやはり問題なし。。。
色々見てみるとセンサーの先端が摩耗していることが分かりました
センサー交換しかないのですが、ビート用は当然廃盤。。。
ヤフオクでは単品は見当たらず、ミッションごとという始末。。。
当然流用となるのですが、、、いくつか用意しましたがなかなかポン付け出来るものはなく。。。
特性的に合うものを必殺現物合わせの加工を行い取り付けとなり、無事に取り付け出来ました。
めでたしめでたし