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2022-06-04 21:07:00

作ったのは随分前の事ですが、当時のブログを見られた方からお問い合わせがありました。

純正も廃盤なんですよね。。。

当時は画像の運転席側のみ作りましたが助手席側も欲しいとの事ででした

部材はショア硬度９０のウレタン

ステアリンゴ操作のレスポンスがアップします

当時と違い専用のバイトも作っていますので切削面も綺麗です

画像は当時の物です

2022-04-13 12:41:00

２回ほど修正をかけてほぼ形状が決まりました。

さらに純正は枠との固定ピンがリベットみたいな感じで再利用できません。

なのでステンレスのシャフト　Ｅリング固定で新規製作致しました。

装着も問題ありませんでしたのでこれを基に切削したいと思います

2022-04-06 16:41:00

アウターハンドルの3Dデータが出来たので、サクッと3Dプリントしてみました

基本的な部分は問題ないようです。

ちょっとだけ土台？とハンドルのラインがずれているので要修正。

あとは問題ない様です。

修正仮組みして問題なければ切削に移ります

しかし、便利な世の中になりましたね。

今まで削ってみないと分からなかった形状確認などが簡単に出来ます。

2022-04-05 15:36:00

ビートって楽しいですね！

工作ネタがいっぱいです〜

最近はこれを作ろうとしています。

2022-02-23 21:50:00

ビートのタコメーターでよくある症状のタコメーター不動。。。

配電用のネジが錆で導通しないという原因もありますが、深刻なのはこちら・・・

駆動部の指針が刺さっているシャフトの錆。。。

軽いものは回復しますがここまでさびてしまっては元には戻りません。

単純に錆が取り切れないのです。

こういった場合はシャフトを打ち換えてしまいます。

純正のシャフトはスチール製のメッキ仕様ですがH2工房ではステンレスで製作しています。

もう錆知らずです

ただ、このシャフトですが純正では公差が存在します。

その公差を見越して何十種類も用意し、1/1000ミリ単位までキッシリ計測した上で打ち換えます。

しかし、このシャフトただ打ち換えただけでは動きがおかしくなりますので単純ではありません。

特殊治具、特殊加工にてきっちり動くように仕上げます。